OPZOLDERING

Muren

2011-10-15T14:51:00.000+02:00

Doordat de baan op een nogal smalle plaat ligt is het op sommige plaatsen niet mogelijk om slipstroken te maken. Van de week ben ik op zoek gegaan naar een alternatief voor de paar Fleischmann vangrails die ik nog had. Het waren er trouwens ook te weinig.

Ik ben uitgekomen bij de praxis daar hadden ze een plastic eindprofiel welke precies onder de Scalextric baanstukken past

De tweede foto is wat wazig maar de korte bovenkant past dus onder de baanstukken. Bij de aansluiting van twee baanstukken moet je een klein stukje uit de lage kant van het profiel halen omdat het anders niet past.
Ook heeft de praxis een profiel dat heet platstaf prof. 30 mm breed.

Dit profiel kun je nu in het andere profiel drukken. dit past zo precies dat dit profiel als het ware tegen de zijkant van de baan wordt aangedrukt.
Het ziet er dus als volgt uit

De eerste tijden

2011-10-12T15:39:00.001+02:00

Vanmiddag tegen mijn zoon geraced, dus de eerste tijden zijn bekend.

De 4.651 is dus ook meteen het nieuwe officiele baanrecord. Dit zal wel niet al te lang blijven staan want er is officieus al onder de 4 seconden gereden.

De elektronika werkt

2011-10-08T13:29:00.000+02:00

Gisteren ben ik aan het solderen geslagen. Omdat de baan nu op een tafel ligt vond ik dat alle bekabeling weg gewerkt moest worden onder de tafel.

En zoals op deze foto te zien is, is dat gelukt.

Ik heb alle bedrading aangesloten op een 25 polige Sub D connector

Hier een foto vanonder de tafel

Ik heb twee kabels gebruikt naar de tafel toe, een voedingkabel en een signaalkabel. Dit omdat de draden voor de computer signalen nogal dun zijn. Ik heb hiervoor gewoon een stuk netwerk kabel gebruikt wat ik toch nog had liggen.

De laatste foto is van de computer en baanvoeding trolley, deze kan zo onder de tafel geschoven worden als hij niet gebruikt wordt. ( scheelt een hoop ruimte )

Wat nog te doen?

Kabels netjes wegwerken want zoals jullie zien is het nogal een zooitje.
Power tabs maken.
Slipstroken maken en aanpassen
.....

De eerste tijden zijn trouwens veelbelovend. De meeste auto's rijden met magneet zo rond de 4,3 seconden, grote uitzondering hierop was de McLaren die er 3,775 seconden over deed. Wat trouwens wel een aanslag op je nekwervels is, je blijft maar draaien met je kop.

Eerste impressie nieuwe baan

2011-10-06T18:40:00.000+02:00

Net even een paar foto's gemaakt op een impressie van de nieuwe baan te geven. Ik heb er al even op gereden en het rijden valt niet tegen. Tijden heb ik nog niet want de tijdmeting, de lichtbrug en de startlichten zijn nog niet aangesloten.

Zoals jullie zien is het nog een puinhoop, her en der liggen nog slipstroken die of aangepast of weggegooid kunnen worden omdat ze niet meer passen. De bekabeling van de tijdmeting, startlichten, lichtbrug en voeding worden naar de onderkant van de tafel gebracht. Daar komt een connector te zitten zodat ik de computer snel los kan koppelen van de baan. De computer staat nu op een verplaatsbare computer tafel onder de baan. Alle kabels zijn zo lang dat de computer tafel naar voren getrokken kan worden om wedstrijdgegevens in te voeren. De baan is nog iets veranderd t.o.v. de vorige tekening maar dat maakt voor de lengte van de baan niets uit.
De naam van de baan heb ik nog niet verandert omdat ik nu in een appartement woon op 2 hoog en dat is net zo hoog als de zolder in mijn vorige huis. Dus totdat ik een echt goeie naam bedacht heb blijft de naam OPZOLDERING bestaan.

De nieuwe baan

2011-09-26T18:32:00.000+02:00

Ik ben wat aan het ontwerpen geslagen om op de beschikbare ruimte van 3,4 bij 1,2 meter een baan van een redelijke lengte neer te leggen en dit is het dus geworden;

Deze baan lijkt wel wat op de oude baan maar dat komt omdat de beschikbare ruimte dezelfde vorm heeft.
Ik heb er deze keer voor gekozen om de kruisingen weg te laten zodat de binnen- en buitenbaan nu een verschillende lengte hebben.
De binnenbaan is nu 12,23 meter en de buiten baan is 12,72 meter. Ik heb de baan vanmiddag uitgelegd en hij past inclusief slipstroken precies op de nog te maken tafel.
Volgende actie MDF plaat kopen en de tafel maken

Opzoldering gesloopt

2011-08-17T18:30:00.000+02:00

Opzoldering is niet meer. Ik heb alles ingepakt en het staat nu gereed voor de verhuizing. Ik ben al wel weer druk geweest met een aantal baanontwerpen maar wat het precies gaat worden weet ik nog niet, waarschijnlijk gaat het iets heel anders worden tijdens het daadwerkelijk opbouwen.

Voor hen die een rondje Opzoldering willen zien heb ik nog twee youtube links, ik ben de laatste tijd namelijk druk bezig geweest om opzoldering voor de race programma'GTR2 en rFactor te bouwen.
Dit zijn de links:

http://www.youtube.com/watch?v=Xe4O5l4mcpo
en
http://www.youtube.com/watch?v=JqNRuylyPBQ

Het zal nu dus wel weer een tijdje stil gaan worden maar als ik klaar ben met schilderen, behangen en al die andere dingen die je doet als je gaat verhuizen dan zal ik weer verder gaan met de blog

Eindelijk weer een berichtje

2011-08-01T19:45:00.000+02:00

Het is wel een negatief bericht want Opzoldering houd op te bestaan. Er zit namelijk een verhuizing aan te komen en het nieuwe huis heeft geen zolder meer.

Een positief bericht is weer dat er wel weer een baan opgebouwd gaat worden maar hoe die er precies gaat uitzien weet ik nog niet. De beschikbare ruimte is wat kleiner, ongeveer 3.40 meter bij 1.20 meter dus de baanlengte zal ook wel wat korter worden. Het is de bedoeling dat de baan op een plaat komt te liggen alleen wil ik die plaat eigenlijk ook opklapbaar maken. Ik ben er alleen nog niet achter hoe ik een scalextric baan op een plaat kan bevestigen. Dus als er iemand ideeën heeft dan hou ik me aanbevolen.

Foto's Ghostrider

2010-11-20T15:37:00.001+01:00

Een kennis werkt bij Compri aluminium in Medemblik. Van hem had een stuk afval profiel gekregen, hierop heb ik mijn Ghostrider gebouwd. Het aluminium dient meteen als koelplaat.

Vervolg ghostrider

2010-11-14T11:17:00.001+01:00

Vandaag de rondetijd van de ghostcar gemeten en hij rijd een gemiddelde rondetijd van 5,35 sec. en dat is dus behoorlijk snel. Je wint het wel van hem met een auto met magneet maar een auto zonder magneet gaat het erg moeilijk krijgen.
Misschien moet er dan wel een magneet uit de ghostcar verwijderd worden maar dat zal de tijd leren.

Ik probeer trouwens te reageren op reacties bij mijn artikelen maar dat lukt niet. Als wat ik schrijf verschijnt niet onder reacties.
Dus RHSLOTRACING hier even een antwoord op jouw vraag betreffende de computer voeding;

Ja je kunt de gele en zwarte aansluiting gebruiken om mee te racen, als je 12 Volt genoeg vindt.
Ik gebruik hem alleen maar voor testdoeleinden

TwentTrack ghostrider

2010-11-13T18:45:00.003+01:00

Ik zag laatst een post op twenttrack om een Ghostrider te maken.
Vandaag naar de plaatselijke elektro hobby zaak geweest om onderdelen te halen.
Heb alles in elkaar gebakken. Daarna één van de Dodge Vipers voorzien van twee magneten en gaan met die banaan.

Het gaat dus echt behoorlijk hard, ik zal morgen eens een rondje timen van de Ghostrider vooral met die twee magneten is de Viper amper niet uit de baan te krijgen

Eindelijk weer wat te melden

2010-07-12T18:39:00.000+02:00

Vanwege de uitzonderlijke temperaturen op Opzoldering viel er de laatste tijd weinig te melden. Dit betekend niet dat ik heb stil gezeten. Mijn zelf in elkaar geflanste testbankje was zwaar onvoldoende dus daar moest wat op gevonden worden.

Ik had nog één recht Fleischmann baanstuk liggen en dat heb ik nu in een MDF bak gebouwd. twee aansluitbusjes voor de spanning ingebouwd en dat ziet er al heel wat beter uit al zeg ik het zelf.

Er moest natuurlijk ook nog een voeding komen. Ik heb ooit eens een zogenaamd defecte PC voeding gekregen (was volgens de IT insider niet meer te repareren, na het vervangen van de ventilator welke zo vast als een huis stond was de voeding weer ootjepietje)

Ik was op de volgende site http://www.slottrack.com/index.php?showtopic=3352 een artikel tegen gekomen over het verbouwen van een PC voeding en dat heb ik dus maar eens geprobeerd. Werkt feiloos

De +12 Volt kan 8 Ampére leveren en de + 5 Volt 20 Ampére.
De -5 en -12 Volt kunne beide een halve ampére leveren.

Hier nog een plaatje van de binnenzijde. Nog een kleine opmerking, in het artikel wordt de ventilator op 7 Volt geschakeld zodat hij minder herrie maakt. Ik heb dat niet gedaan vanwege de koeling van de drie grote vermogensweerstanden.

Nieuwe auto

2010-05-26T13:55:00.000+02:00

Tijdens mijn afgelopen bezoek aan putten heb ik ook nog een auto aangeschaft. Vanwege het feit dat ik nogal een fan ben van het Japans GT kamioenschap, is het een Toyota Supra geworden van het merk Ninco.
Ik had nog geen Ninco auto dus het moest er maar een keer van komen.
De auto is mooi vorm gegeven en ook mooi van kleur, al moet ik zeggen dat de Scalextric JGTC auto's nog mooier zijn. Maar het gaat natuurlijk om het rijden en dat valt me niet tegen. Het is natuurlijk geen Slotit auto maar qua rijeigenschap is hij zo uit de doos vergelijkbaar met de Scalextric auto's. Misschien met een beetje tunen dat hij nog wel wat sneller kan worden.

Hier wat foto's

Baan aanpassing

2010-05-18T18:50:00.000+02:00

Ik heb toch de baan maar weer aangepast. de twee Ninco delen en drie Fleischman delen heb ik er tussen uit gehaald. Het was geen rijden met die baanstukken erin, de vertaging van de Ninco baanstukken was te extreem.

Gelukkig ben ik vorige week nog even in Putten geweest en daar heb ik nog wat aankopen gemaakt oa. twee rechte baanstukken van Scalextric. De totale baanlengte is nu 13,22 meter

Dit is het nu geworden

Slotforum

2010-04-30T11:05:00.001+02:00

Ik was van de week wat aan het surfen en kwam op Slotforum wel een aardige tip tegen.

De slepers van scalextric zien er zo uit onder de auto.

Duidelijk is te zien dat de sleper dubbel zit.

Door de sleper nu te veranderen op deze manier

komt de geleider wat dieper te liggen waardoor de auto van voren wat minder snel uit het slot springt.
Het lijkt bij mijn Toyota Supra te werken.

Grip of geen grip

2010-04-08T18:59:00.000+02:00

Ik heb vandaag de twee Ninco baanstukken vlakker gemaakt en het maakt behoorlijk wat uit. Ik heb met 5 auto's gereden en alle 5 waren zowat 2 tot 3 tiende seconden sneller dan voorheen. Dit maakt toch behoorlijk wat uit dus. De discussie grip of geen grip van 19 maart lijkt dus in mijn voordeel uit te vallen. Meer grip op een recht stuk betekend dus niet direct meer snelheid.

Tijden van baan 2

2010-04-07T18:58:00.000+02:00

Eindelijk tijd om weer wat te schrijven. Jullie zullen wel niet geloven hoe druk je het als vutter kunt hebben.

Vorige week hebben de auto's op baan 2 mogen rijden en net zoals bij de vorige uitvoering van Opzoldering is dit de snelste baan.

De McLaren was weer de snelste maar dat is hij al zolang ik hem heb. De toyota is eigenlijk de meest onvoorspelbare auto, als je denk het gevoel te pakken te hebben springt hij spontaan weer uit het slot en kun je weer opnieuw beginnen. Voor deze sessie had ik wat gewicht aan de voorkant geplaatst omdat ik dacht dat hij veelal van voren uit het slot sprong maar dat heeft dus weinig effect gehad.

Slipstroken

2010-03-27T13:50:00.002+01:00

Vanaf het begin vond ik de slipstroken van Scalextric niet mooi en dat was voornamelijk vanwege de kleur.
Ik denk dat die kleur zand moest voorstellen maar waarom dat er dan ook nog vangrail bijgeleverd werden ontging mij helemaal, vangrail staan naast de baan en er hoort geen stuk zand tussen te zitten.

Dus ik heb alle slipstrokken eerst in de grondverf gezet en daarna in de kleur zijdematzwart. Het ziet er nu, naar mijn mening een stuk realistischer uit.

De eerste tijden zijn er

2010-03-19T19:27:00.002+01:00

De eerste ronden zijn weer gereden op de verlengde Opzoldering en de tijden vallen me niet tegen,

Met de Hydro Porsche heb ik wel gereden maar dat is tot nu toe de enige magneetloze auto en dat is dan ook goed te merken in de tijd; 6.985

Ik ben wel van plan om de Ninco naar SCX aanpassingstukken te gaan schuren zodat ze wat gladder worden, want als je over deze twee baanstukken heen rijd lijkt het wel of er een rem in de auto's zit, de auto's vertragen er veel als ze daar overheen rijden.

Er val weer wat te melden

2010-03-07T18:32:00.000+01:00

Ja heus er is weer gesleuteld aan Opzoldering. In mijn bericht van woensdag 7 januar1 2009 maakte ik melding van het feit dat ik wat twee Fleischmann baandelen aan twee Ninco naar SCX verloopstukken had gekoppeld. Ik heb ondertussen de oude Fleischmann baan verkocht aan een liefhebber maar deze twee gekoppelde stukken en een recht baanstuk van Fleischmann heb ik nu aangesloten op Opzoldering. De lengte van Opzoldering is nu 13,49 meter geworden.

Zo ziet de baan er nu uit, het stuk wat ik er tussen gezet heb is net zo lang als 4 lange rechten en een kwart rechte van Scalextric de tekening is dus gemaakt met alleen Scalextric baanstukken . Het nieuwe stuk baan zit in het langste rechte deel en dat is eigenlijk wel lastig want door de andere baanstructuur versnellen de auto's niet zo als op het Scalextric deel, komen ze weer op het Scalextric deel van de baan dan versnellen ze weer zodat je op tijd moet remmen voor de bocht. Ik denk dat de Slotit auto's nu een voorsprong gaan nemen op alle anderen want hun topsnelheid ligt aanmerkelijk hoger dan de Scalextric en SCX auto's.
We gaan het zien, binnenkort zijn er weer races op Opzoldering en de tijden zullen het bewijs worden.

Weinig te melden

2010-03-03T14:33:00.000+01:00

Er valt momenteel weinig te melden want er wordt weinig geraced ook vanwege de nogal onaangename temperaturen van de afgelopen tijd. En ik ben te druk geweest met één van mijn andere hobby's namelijk het maken van een MOD voor het computerspel GTR2. Maar de MOD is klaar en gepubliceerd en de temperaturen gaan weer in stijgende lijn dus binnenkort komen er weer berichten van Opzoldering

Iets heel anders

2010-01-22T09:46:00.002+01:00

MRRC regelaar deel 3

2010-01-19T14:11:00.000+01:00

Nu komt eigenlijk het belangrijkste deel van de review van de MRRC regelaar; Het rijden.

Ik heb altijd met de originele regelaars van scalextric gereden maar door allerlei verhalen op andere Blog's ben ik toch eens gaan kijken naar een andere regelaar. Ik kwam daarbij vooral Parma en Slotit regelaars tegen. De Slotit vond ik persoonlijk nogal duur en al die instel mogelijkheden lijken mij niks op een thuisbaan, dus die viel af. De Parma Economy regelaar vond ik er nogal klein uitzien, dus dat was een nadenkertje totdat ik bij SRHW.com de MRRC regelaar zag staan. De prijs 32,50 vond ik redelijk en de regelaar zelf zag er robuust uit.
Dus de kogel was door de kerk en er werd een MRRC regelaar 45 Ohm besteld.

De levering was erg snel, 1 werkdag en het is zeker een robuuste regelaar welke geleverd werd met een 1 vinger trekker maar waarbij ook een tweevinger trekker geleverd werd. Ik persoonlijk vindt de tweevinger trekker erg plezierig. De krachten worden over twee in plaats van één vinger verdeeld wat scheelt in de vermoeidheid als je lange races rijdt.

Een vergelijk maken tussen de standaard regelaar van Scalextric en deze MRRC regelaar kan eigenlijk niet.
Als je eenmaal met de MRRC gereden hebt dan wil je nooit meer terug. De standaard Scalextric regelaar is eigenlijk net een Aan/uit schakelaar, om een beetje snelheid te krijgen moet je eigenlijk meteen volgas gaan en om te remmen moet je trekker nagenoeg helemaal loslaten. Doe je dit bij de MRRC regelaar dan wordt of je wagen gelanceerd of hij staat heel snel stil.
Het grote voordeel van de MRRC regelaar zit hem in het midden gebied, je kunt de snelheid van je auto fantastisch regelen. Een klein beetje gas bij geeft direct resultaat, een klein beetje minder gas en er vindt direct remwerking plaats. Ik denk dat met deze regelaar de rondetijden wel weer zullen zakken zeker de auto's die wat moeilijker rijden zijn met deze regelaar beter in het gareel te houden.

Conclusie:

voor mij een prima regelaar die het rijden een stuk plezieriger maakt, zo erg zelfs dat ik de tweede al in huis heb.

MRRC regelaar deel 2

2010-01-13T18:21:00.038+01:00

Vandaag het inwendige van de regelaar. De regelaar heeft een rem contact en een volgas contact ook is de spanning van de trekker veer regelbaar. Dit laatste is te doen zonder dat de regelaar open hoeft,. met een imbussleutel van 1,5mm het boutje los draaien. Hierna kan de schuif naar boven (slapper) of naar beneden (strakker) bewogen worden. Boutje wel weer vast draaien als je denkt klaar te zijn.

De loper wordt met een klein veertje tegen de weerstand aangedrukt zodat je altijd goed contact maakt.

Het ombouwen van de trekker:

Eerst dient alles bij punt 1 losgemaakt te worden. Te beginnen bij de zelfborgende moer daarna aan de andere kant van de printplaat het boutje volledig losdraaien.
Hierna moet het aluminium busje waarin de bout gedraaid wordt voorzichtig uitgetikt worden waarna de twee messing busjes (1 aan elke kant) met een kleine schroevendraaier uitgewipt kunnen worden.

De trekker is nu los van de printplaat en nu kan de grote veer welke de spanning van de trekker regelt losgehaakt worden daarna kan alles bij punt 2 losgemaakt worden.
Dit gaat door de kruiskopschroef los te draaien. PAS OP want het veertje kan nu los komen en het is niet erg groot maar wel belangrijk.

Dit zijn alle onderdeeltjes die bij punt 1 los komen:

Montage van de tweevingerige trekker gebeurd in omgekeerde volgorde. En uiteindelijk ziet het er dan zo uit:

Volgende keer mijn mening over het rijden met deze regelaar

Review MRRC regelaar deel 1

2010-01-09T19:12:00.002+01:00

Zoals beloofd in het oude jaar hier een review van de MRRC regelaar in het nieuwe jaar

Het is een goed in de hand liggende en solide regelaar welke geleverd wordt met een één vinger trekker gemonteerd maar waar ook een twee vinger trekker bij zit. Op de kabel zit zoals bij de meeste betere regelaars geen plug dus die zul je zelf moeten monteren. Voor Scalextric is dit een 2,5 mm stereo koptelefoon plug.

Dit is de plug met tevens daarbij de kleuren van de bedrading.

Ik persoonlijk vond de kabel aan de korte kant dus heb ik besloten om hem te verlengen.

Bij de tweede regelaar heb ik de kabel op een andere manier verlengd.Ik had nog een stereo kabel van een TFT monitor liggen,

en daarom heb ik op de kabel van die regelaar een vrouwtjes stereo plug gemonteerd.

Op deze manieren heb een kabellengte bereikt die voor mij voldoende was.

Volgende keer het inwendige van de regelaar en het ombouwen van de trekker.

Foto probleem opgelost

2010-01-09T16:22:00.002+01:00

Ik zie weer foto's maar alleen in Internet explorer, in Firefox wat ik normaal gebruik zie ik geen enkele foto ook niet op Blog's van anderen.
Maar ik kan dus weer rustig verder bloggen

Update:

in Firefox zie ik ook weer foto's
Bij Extra, Opties, tabblad Inhoud, Afbeeldingen automatisch laden stond blogspot.com vermeld bij de uitzonderingen. Daarom werden de plaatjes dus niet ingeladen. Hoe dit erin gekomen is weet ik niet maar alles werkt weer normaal

Geen foto's

2010-01-09T11:09:00.002+01:00

Om de één of andere onduidelijke reden krijg ik het niet meer voor elkaar om foto's te uploaden, zelfs alle reeds geplaatste foto's zijn verdwenen. Heeft iemand hier toevallig ook last van of weet iemand een oplossing?

Ik heb de sjabloon van mijn Blog al weer terug gezet op diegene waarmee ik begonnen ben maar dat lijkt niets uit te maken.

2010-01-04T18:21:00.000+01:00

Door de tegenvallende resultaten van de Slotit Hydro aluminium Porsche 962 ben ik er toe overgegaan om een sidewinder conversion kit te kopen. Ik moet zeggen dat het ombouwen een eitje is. De pinion met een poelietrekker van de motor verwijderd, een nieuwe bij de conversie kit geleverde pinion er op "geslagen". (Ja dat kan echt als je het maar met beleid doet en de motor-as goed ondersteund kan er weinig fout gaan)
Motor in het subframe geplaatst, subframe in chassis gemonteerd, achteras met nieuw kroonwiel plaatsen en klaar is Kees.
Omdat ik nog steeds wel met magneet rijd heb ik de magneet in de voorste positie gemonteerd omdat een groot deel van het gewicht van de motor nu dichter bij de achteras ligt.
Ik heb al een paar proef rondjes gereden en het ziet er veelbelovend uit.

Dodge Viper Nr 22

2010-01-02T18:21:00.000+01:00

Het chassis van de Dodge Viper Nr 22 was ooit zo beschadigt bij het ophangpunt van de geleider, dat het onbruikbaar was geworden.
Bij het zoeken op internet kwam ik bij SRHW.com een chassis tegen voor deze auto. Dus het chassis werd besteld en ontvangen toen kwam ik erachter dat de pinion gescheurd was. De auto rijd dus nog niet maar ik heb in de tussentijd even de wielen onder handen genomen.

Hier het resultaat:

Ook heb ik nog een klein stukje gereedschap gemaakt om pinions op een as te slaan. Het is een aluminium plankdragertje waarin een gaatje geboord is wat iets dikker is als een as.

Nieuwjaar

2010-01-01T13:02:00.000+01:00

Voor iedereen de beste wensen en vooral een goede gezondheid voor 2010.

Binnenkort in dit theater:

De ombouw van inline naar sidewinder van de slecht presterende Hydro aluminium Porsche 962 C.
Een review van de pas gekochte MRRC regelaar.

Herhaling James May Top Toys aflevering Scalextric

2009-12-22T13:21:00.000+01:00

Voor de liefhebber die de vorige uitzending gemist heeft.

Aanstaande donderdag 24-12-2009 om 17.45 op BBC 2 een herhaling van James May's Top toys, de bouw van de langste Slotrace baan ter wereld.

2009-12-14T14:27:00.000+01:00

Vorige week een bestelling gedaan bij SRHW.com te Oirschot.
Besteld waren:

een chasis van een Scalextric Dodge Viper
een sidewinder conversion kit van Slotit
een poelitrekker
een een regelaar van MRRC

Bestellen was een eitje.
Reactie van SRHW.com was razendsnel
Leveringstijd ongeveer één werkdag

Al met al weer een tevreden klant erbij

Weinig te melden op het Slotcar front

2009-11-21T19:08:00.000+01:00

Het is even heel rustig op het slotcar front.
Ik ben momenteel druk bezig om met een aantal personen een FORD FOCUS RS MOD voor het race spel GTR2 te maken en dat slurpt erg veel tijd op.

Hier een paar resultaten;

Voor de liefhebber

2009-11-11T08:46:00.000+01:00

Gisteren avond heb ik zoals zo vaak even wat zitten zappen tijdens het TV kijken (ik wordt namelijk scheitziek van al die reclame blokken). Net als vorige weken kwam ik uit op BBC 2. Hierop is van 21.00 tot 22.00 het programma James May's Top Toys te zien wat allerlei speelgoed uit Engeland behandeld zoals Airfix en Mecano (het schijnt een herhaling van een aantal jaren geleden te zijn).

Volgende week dinsdag gaat dit programma over Scalextric en er schijnt een gigantische baan gebouwd te gaan worden. Dus voor de liefhebber verplichte kost.

Alweer een baanrecord

2009-10-23T18:33:00.001+02:00

Dat de McLaren F1 van Slotit snel was wist ik maar wat ik vandaag meegemaakt heb heeft me echt verbaasd. Hij ging zo snel rond dat het moeilijk werd om de auto te volgen.

Gevolg een baanrecord meteen tijd van 4,016 seconden. Fabelachtig snel is deze auto.

McLaren F1

2009-10-22T13:58:00.001+02:00

De McLaren F1 is na een aantal dagen intensief spuiten schilderen en plakken klaar en dit is hem dan geworden:

Ik moet wel toegeven dat het bewerken van een 1/32 model toch wel iets anders is als de 1/24 modellen die ik normaal maak. Het is allemaal wel erg klein. Maar met het resultaat ben ik wel tevreden. Morgen gaat hij waarschijnlijk voor het eerst een test rondje maken op OPZOLDERING en dan zullen we eens zien of het ronderecord weer in gevaar komt.

Baanrecord

2009-10-20T18:25:00.000+02:00

Blijkbaar heb ik mijn nieuwe Nissan 350 Z goed in laten lopen want bij mijn eerste race over 50 ronden verbrak deze het ronderecord met maar liefst 0,241 Sec.
De nieuwe snelste tijd is nu 4,326 Sec.

Twee berichten op één dag

2009-10-16T18:41:00.000+02:00

Nog een berichtje,

Heb vandaag ook nog een ontwerp gemaakt voor de McLaren F1 kit van Slotit, hier wat foto,s
(Het ontwerp is gemaakt in het programma The Gimp met een template van de McLaren voor het race programma Rfactor)

Rijden met de Nissan 350Z

2009-10-16T18:31:00.001+02:00

Gisteren voor het eerst met de laatst in Putten aangeschafte Nissan van Scalextric gereden. Heb hem eerst rustig in laten lopen en langzaam de spanning verhoogt, daarna mocht hij de baan op. Deze auto is echt vergelijkbaar met de Takata Honda welke het baanrecord in bezit heeft. De Nissan kwam tot op een honderste seconde van het baan record uit.
Ik moet er wel bij zeggen dat de achterbanden meteen vervangen zijn door de ook in Putten aangeschafte Slotit siliconen banden. Die banden maken echt indruk op een Scalextric circuit

Terug

2009-10-12T17:50:00.000+02:00

Vandaag ben ik teruggekeerd van een korte vakantie op de Veluwe en ik kon het niet laten om in Putten langs te gaan. Ten eerste moest ik bandjes hebben want de siliconen bandjes van Slotit doen het op mijn baan fantastisch. Dus alle auto's krijgen siliconen schoeisel.
Ten tweede wilde ik mijn groep JGTC auto's uitbreiden met een Nissan.
En dit is hem dus geworden:

Ik heb weer voor een Scalextric auto gekozen omdat ik de afwerking van deze auto's buitengewoon goed vindt en omdat ze het op een thuisbaan goed doen.
Als experiment heb ik ook nog een Mclaren White kit van Slotit gekocht en hoe die er uit gaat sinds volgt wel in mijn volgende berichten.

Honda NSX wint Opzoldering GT kampioenschap

2009-10-02T14:08:00.000+02:00

De Honda NSX is de grote winnaar van het Opzoldering JGTC kampioenschap geworden met een voorsprong van zowat 1 Min en 40 sec. op de nummer 2 de Toyota Supra. Als laatste is de Dodge Viper Nr 92 geeindigd.
Het verschil zit hem voornamelijk in de stabiliteit. De Honda is een eitje om mee te rijden, je kunt eigenlijk niks fout doen. De Toyota heeft meer last van overstuur en wil soms met de voorkant uit het slot springen en de Dodge heeft gewoon de zwakkere motor.

Hier de uitslagen in tabel vorm:

Eerste deel hoofdrace + Baanrecord

2009-09-22T17:51:00.000+02:00

Tijdens het eerste deel van de Hoofdrace in het GT kampioenschap is het baanrecord verpulverd. Door het slechte resultaat van de Toyota ben ik een beetje gaan tunen. Ik heb de bij de Slotit auto's meegeleverde banden (Ik denk dat het siliconen bandjes zijn) om de Scalextric auto's gelegd en het resultaat was er dan ook naar. Alle drie de auto's zijn veel beter onder controle te houden met als uitschieter de TAKATA Honda NSX. Deze ging echt als de brandweer, het baanrecord is van 4,807 naar 4,587 gegaan.
Ik ga dus nu stoppen met het met olie insmeren van bandjes en ik ga maar een zooi van die Slotit bandjes halen en daar gaan dan alle auto's mee rijden zodat ze allemaal op hetzelfde schoeisel staan en dan zullen we maar eens zien wie dan de snelste is.

Hier de resultaten van de Hoofdrace op baan 1

Opzoldering GT Kampioenschap

2009-09-17T18:49:00.000+02:00

Na de groep C auto's zijn nu de GT auto's aan de beurt voor hun kampioenschap.
Het wordt een Sprint Race over 40 ronden (20 per baan dus) en een Hoofd Race over 100 ronden (50 per baan).
Inmiddels is de Sprint Race verreden en deze is met grote overmacht door de Honda Nsx gewonnen met als tweede de Dodge Viper en dus als Laatste de Toyota Supra.
Hier de uitslagen in tabelvorm (klikken op het plaatje voor een beter leesbare versie)

Uitslag Opzoldering 400 Groep C

2009-09-11T19:13:00.000+02:00

Eindelijk heb ik weer tijd gemaakt om te racen. De Jaguar moest nog 200 ronden doen op baan 2. Ik moet eerlijk zeggen dat het totaal niet ging, het is uiteindelijk een tijd van 22 min en 29,511 sec geworden en dat terwijl ik zelfs voor het eerst de bandjes geprepareerd had met olie want anders viel er helemaal niet te rijden. Ik moet zeggen dat het insmeren met olie werkt maar het effect is het grootst in de eerste 20 ronden en daarna verdwijnt het effect nagenoeg volledig.

Hier de uitslagen in tabel vorm:

De Mercedes is dus met grote voorsprong eerste geworden, deze auto is op beide banen bloedsnel en nagenoeg volledig in balans. Een makkie om mee te rijden.
De Porsche is op een dikke zes minuten tweede geworden en de Jaguar derde.

Deze race zal in de toekomst nog wel vaker verreden worden dus er zal aan de Porsche en de Jaguar nog wel wat gesleuteld moeten worden. Als ik in Putten kom zal ik nieuwe bandjes kopen zodat alle drie de auto's op hetzelfde rubber staan.

AEG Sauber Mercedes op baan 2

2009-08-17T11:08:00.000+02:00

Vandaag was de beurt aan de AEG Sauber Mercedes om zijn 200 ronden op baan 2 te doen.
Ik moet zeggen dat dit weer een waar genot was om met deze auto te rijden. De balans in de wagen is zo fantastisch dat het eigenlijk een makkie is om hem te rijden.

De totaal tijd over de 200 ronden was 18 Min 12/972 seconden, toch weer 35 seconden sneller dan op baan 1. Zelfs de snelste ronde was 2 honderste seconde sneller dan op baan 1, het was 4,827 Sec.
En dat terwijl baan 1 normaal de snellere baan is. (Of ga ik steeds beter rijden ?????)

2e Ronde

2009-08-15T16:11:00.000+02:00

Vandaag maar weer eens geraced voor de Opzoldering 400. Het was voor het eerst sinds tijden niet al te heet op zolder.

Ik heb de Hydro Aluminium Porsche een beetje onder handen genomen. Van de assteunen aan de voorzijde heb ik wat materiaal afgevijld waardoor de voorbanden de baan beter raakten.

Ook de van de geleider heb ik een halve millimeter afgehaald en de gevolgen logen er niet om.
De auto vloog aan de voorkant niet meer spontaan uit de baan.

Vandaag was voor het eerst baan 2 aan de beurt, deze is wat trager dan baan 1.
De snelste tijd van de Porsche was dan ook 5,698 Sec. Twee tiende langzamer dan op baan 1.
Maar doordat de Porsche veel meer in balans was, was de totaaltijd over de 200 ronden in
baan 2; 20 Min 36,909 Sec.
Al met al een dikke 2 minuten sneller dan in baan 1. Het tunen heeft dus veel nut gehad

De Jaguar op baan 1

2009-07-27T14:39:00.001+02:00

De jaguar XJR9 heeft ook zijn eerste 200 ronden op baan 1 erop zitten. Het ging in een totaaltijd van 21 Min en 25,589 Sec. (Snelste ronde in 5,448 Sec.)Ook bij deze auto ging het allemaal niet zo lekker als bij de Mercedes.
Het lijkt erop alsof de Mercedes veel meer in balans is waardoor je makkelijker op de limiet kan rijden en ook kan blijven rijden.
Zowel de Jaguar als de Porsche rijden redelijk maar toch wel erg duidelijk minder dan de "MERC".
De Auto's zijn volkomen origineel uit de doos op uitzondering van de achterbanden, die vervangen zijn door de meegeleverde Siliconen banden.
Voor de 2e ronde op baan 2 toch maar eens gaan sleutelen aan de Jaguar en de Mercedes.

Het baanrecord is eraan

2009-07-23T09:20:00.000+02:00

Het baanrecord ligt aan diggelen.
In navolging van blogger Dutch Mountains ben ik begonnen met het rijden van de
"Opzoldering 400". Het is een race over 200 ronden en het resultaat van Baan 1 en Baan 2 worden bij elkaar opgeteld.

Eergisteren was de Hydro Aluminium Porsche van Slotit al aan de beurt geweest.

Deze deed het niet zo best. De totaal tijd over de 200 ronden was 22 min 43,040 sec met een snelste ronde van 5,498 sec.

Vandaag was de beurt aan de AEG Sauber Mercedes C9 van Slotit en deze ging als een speer.

In de training (10 ronden) ging het baan record aan flinters. Het is nu 4,807 sec. De totaaltijd van de mercedes was 18 min 47,852 sec met een snelste ronde tijdens de race van 4,847 sec.

Beide wagens reden op de meegeleverde Siliconenbandjes en die zijn wel erg goed op een Scalextric Sport baan. De baan was wel stofvrij gemaakt want anders dan schuiven die siliconenbandjes nog erger als de origineel gemonteerde banden,

De start lichten werken

2009-07-10T18:00:00.000+02:00

In de afgelopen dagen (het was niet zo gek warm hier in het Noordwesten) ben ik druk bezig geweest met het spuiten van de onderdelen voor de start lichten. Toen dat klaar was kon ik vandaag gaan beginnen met solderen.

Hier nog een detail opname van de wirwar van draden en weerstanden.

Uiteindelijk moest alles nog gelijmd worden. Omdat het afdek plaatje niet helemaal meewerkte moest ik met twee componenten lijm en lijmtangen aan de gang.

Maar het resultaat werkt prima en dit alles heeft me nog geen 5 Euro gekost omdat het voornamelijk is gebouwd uit afval materiaal.

Ledjes; 4 gekocht 2€ en de rest komt uit oude apparatuur.
Weerstandjes; allemaal gekocht, kosten 1,50€
Plug; gekocht 1,40€

Lol die ik eraan gehad heb om dit te doen; Onbetaalbaar

Het resultaat

De Foto's

2009-07-04T12:49:00.000+02:00

Hier dan de in het voorgaande berichtje beloofde foto's
Dit is het stuk oude aluminium dwars lat van een campingbed

Aan de boven kant heb ik de uitsparing gemaakt waar het 2,5 inch afdek plaatje op moet komen.
Aan de onderzijde zitten de twee gaten voor de lichtbrug

Dit is het afdekplaatje, hier nog met zes gaten erin voor de startlichten. Dit zijn er uiteindelijk tien geworden omdat ik dat een mooier gezicht vond.

Het geheel komt er dan als volgt uit te zien. (Dit is nog zonder de poten natuurlijk)

Lichtbrug met startlichten

2009-06-29T18:46:00.000+02:00

Momenteel ben ik bezig om de aangekondigde startlichten te gaan verwerken in een nieuwe lichtbrug. Het plan is nog niet helemaal uitgewerkt maar het wordt waarschijnlijk een deel van een oude aluminium dwars lat van een campingbed met daarop een 2,5 inch afdekplaatje van een computer op MDF poten. Foto's volgen nog. Dat zal nog wel even duren want met deze temperaturen is het slecht uit te houden op zolder

Tack Power control werkt !!!!!

2009-06-17T14:07:00.000+02:00

Met op de achtergrond keigoeie muziek van IQ kan ik melden dat mijn Track Power Control circuit werkt.
Het lag dus niet aan mijn schema of soldeer kunsten maar aan het programma wat ik gebruik.
Ultimate Racer 3.0 kreeg het dus wel voor elkaar om mijn relais te schakelen maar dat gebeurde een keer of 7 á 8 achter elkaar en dan stond er nog steeds geen spanning op de baan. Het leek wel een nest mitrailleurs wat in mijn kastje zat, zoveel geratel kwam eruit.

Uiteindelijk ben ik terug gegaan naar het programma wat ik eerst gebruikte namelijk
LAP TIMER 2000. Na wat aanpassingen in het schema heb ik het dus nu werkend. Mijn laatst gepubliceerde schema was ook niet goed dus hier de aangepaste versie

Volgende project; "DE START LICHTEN"

Nieuw Schema

2009-06-12T14:54:00.000+02:00

Ik heb een nieuw schema gevonden voor een Power control circuit en dit wordt mijn laatste poging om dit te gaan bouwen, de onderdelen zijn gekocht en dus de vingers zijn gekruist. Wie weet gaat het toch nog lukken.

Ronderecord

2009-06-11T17:59:00.000+02:00

Het gebeurt niet vaak dat ik twee berichten per dag heb maar vandaag is zo'n dag.

Zoals ik in mijn vorige bericht aangaf, was ik nogal onder de indruk van het effect van WD 40 op de geleiderails van de baan.
Wel, het ronderecord is gesneuveld. Het was 5,423 sec. op baan 1 bij 12 Volt en is sinds hedenmiddag in het bezit van de TAKATA DOME HONDA

met 5,194 sec. ook op dezelfde baan bij dezelfde spanning. Op naar een tijd in de 4 seconden.

WD40

2009-06-11T14:07:00.000+02:00

Vandaag voor het eerst de geleiderails van mijn baan schoongemaakt met WD40, je weet echt niet wat je overkomt als je dat gedaan hebt. Ik heb nog geen rondetijd gemeten maar ik denk dat het baanrecord wel weer gebroken gaat worden, wat een gigantisch verschil maakt dit uit. Misschien moet ik de baanspanning wel weer verlagen want het gaat bijzonder hard.

Tweede mislukking

2009-06-09T18:53:00.000+02:00

Ook poging twee om een track power control circuit te bouwen is mislukt.
Ik ga nog één poging wagen maar nu met het originele schema, als dat ook mislukt gaan we weer wat anders proberen. Verder is het een beetje lauw loene met racen.
De prio ligt nu een beetje bij fietsen en fotograferen

Mislukt

2009-04-25T18:04:00.000+02:00

De eerste poging met de track controller is mislukt. Waarschijnlijk heb ik de OPAMP opgeblazen of gebakken tijdens het solderen. Dit is geen echt onoverkomelijk probleem want ze kosten maar 95 cent. De volgende opamp wordt in een voetje geplaatst zodat dat bakken niet meer voor kan komen en ook ga ik een andere universeel print gebruiken (zie foto)

Ze noemen dit er één met drievoudige eilandjes, de vorige print was er één met doorlopende banen waardoor je iedere keer de banen moest door krassen om geen sluiting te maken. Bij deze met de drievoudige eilandje hoeft dit niet en kun je dus minder snel fouten maken.

Update track controller

2009-04-02T18:41:00.000+02:00

Ik ben de laatste week druk bezig geweest met het maken van de print en het kastje voor mijn track controller. De print was een heel gepuzzel maar het lijkt erop dat het gelukt is.

Daarna moest het ook nog in een kastje gebouwd worden. Kastje is nog niet helemaal klaar.

Als kap voor het kastje wordt een oude kap van een computer voeding gebruikt.
Hier zijn nu alle aansluitingen in gemaakt. Dit is de binnenzijde met links de aansluitingen voor de computer en de tijdmeting en rechts de voeding, de track control en de startlichten.

Hier nogmaals de linkerkant met rechts de paralelle poort aansluiting en links de aansluiting van mijn foto cellen

Dit is de rechterkant met links onder zwart/rood de aansluiting voor de voeding van het printje daarboven rood/groen/geel de aansluitingen voor de startlichten en rechts blauw/rood de aansluitingen voor track control

Power Control en start leds

2009-03-19T19:00:00.000+01:00

Vandaag heb ik de onderdelen gehaald voor het Power control en Start licht circuit. Het schema ziet er als volgt uit. (Even erop klikken voor een grotere afbeelding)

En dit zijn de aansluitingen:

PC_CMD1: PC parallel port interface output pin (pins 2 to 9). Controls relay K1

PC_GND: PC ground pin (pins 18 to 25).
PWR_V+ : external power supply (+) output. Power supply voltage : 12V
PWR_V-: external power supply (-) output.
+ PWR SPL: relay on contact lane power supply O1
TRK PWR: relay common P1
OFF_1: relay of contact S1
Red: relay Red leds S2
Green: relay Green leds O2
+12V: relay Common P2

Ik krijg deze ellende niet mooi uitgelijnd maar het is in ieder geval functioneel.

Het schema is een eenvoudige uitvoering van het schema wat op de site van Ultimate Racer staat. In plaats van allebei de banen apart te schakelen schakel ik ze tegelijk.
Doordat ik een relais met dubbele contacten gebruik kan ik met hetzelfde relais ook de start lichten schakelen. ( Dat is tenminste de bedoeling, of het gaat werken zal de praktijk uitwijzen)
Ik ga de hele zooi op een universeel printje bouwen dus dat wordt nog even puzzelen

Toch wat te melden

2009-03-10T18:40:00.000+01:00

Ik heb toch nog wat te melden want er is nog een Slotit auto aangeschaft en wel de Nr 22 Jaguar XJR9. Eerlijk gezegd valt de kap wat tegen. Er is duidelijk te zien dat dit eerst een andere kap geweest is want de letters "SILK CUT" zijn door de nieuwe bestikkering heen te lezen. Verder wel een prima auto vooral als het om het rijden gaat.

Hier nog een keer alle drie mijn Slotit auto's op de baan.

Weinig nieuws

2009-03-09T18:36:00.000+01:00

Op het ogenblik gebeurt er bar weinig op circuit Opzoldering. Buiten het circuit des te meer, ik ben bezig om een printje te ontwerpen om mijn baanspanning en start lichten door de computer te laten schakelen. Zo gauw als ik iets wezenlijk heb dan volgen er tekeningen en een eventuele bouw beschrijving

Ultimate Racer 3.0

2009-02-18T18:53:00.000+01:00

Ik heb vandaag mijn baan in Het programma Ultimate Racer 3.0 in de circuit editor uitgelegd. Ik moet zeggen dat dit programma steeds beter wordt. De editor is met de laatste versie een stuk makkelijker in het gebruik geworden. Nadat ik de baan had gemaakt bleek "Opzoldering" geen 11 meter lang te zijn maar 12,43 meter, toch anderhalve meter langer als dat ik in eerste instantie dacht.

Hier een plaatje zoals Ultimate Racer het opslaat.

De twee rare brede baandelen die hierin te zien zijn, zijn de twee delen van de Elevated Crossover C8295 die hier als gewoon recht baanstuk gebruikt worden

Kapotte auto

2009-02-15T14:47:00.000+01:00

Vandaag weer eens een race gereden met het zoontje van een kennis. Voor een jochie van een jaar of acht kan hij al aardig racen. Normaal laat ik hem met mijn SCX auto's rijden maar vandaag mocht hij met de JGTC Honda van scalextric en reed ik met de Toyota Supra. Hij had een snelste tijd van 9,326 tegenover mijn snelste tijd van 8,492. Het probleem bij een kind van die leeftijd is dat hij zijn eigen race rijd zolang je niet bij hem in de buurt komt maar zodra je binnen een meter van hem komt dan vergeet hij af te remmen en dan ligt hij naast de baan.
Aan het eind vond de Supra het nodig om spontaan de geest te geven. Mijn vermoeden was juist, kabeltje afgebroken boven op de geleideschoen.
Dus vanmiddag de soldeerbout maar weer ter hand genomen en de bedrading maar vervangen op dezelfde manier als bij de Honda (zie artikel van 22 januari)
Hierna even een test uitgevoerd en snelste tijd ging meteen naar 7,245 door de wat hogere temperatuur op zolder was deze tijd waarschijnlijk zoveel sneller als vanmorgen.

Tweede Slotit auto

2009-02-02T18:18:00.000+01:00

In dezelfde week dat ik de eerder genoemde Mercedes had gekocht ben ik nogmaals naar Putten geweest. Als rechtgeaarde Groep C freak moest ik natuurlijk ook een Porsche hebben. Het is de Porsche 962C met de Hydro Aluminium sponsoring geworden. Vooral omdat hierin ook een Nederlander reed.

Het enige wat aan dit model moest gebeuren was dat de draden wat strakker naar achteren moesten worden gelegd omdat ze tegen het chassis aan liepen verder is ook dit weer een fantastisch model om te zien en om mee te rijden.

Ombouw aansluit baanstuk

2009-01-29T15:04:00.000+01:00

Ik had voor het rijden met een regelbare voeding een nieuw aansluit baanstuk gemaakt. Ik vond dit niet al te stevig dus ben ik gaan piekeren om het originel Scalextric aansluit baanstuk zo te verbouwen dat hierop mijn regelbare voeding kon worden aangesloten.

Dus het baanstuk maar eens open geschroefd. Nu snap ik ook waarom elektronische regelaars sneuvelen als je deze hierop aansluit. De gelijkrichting is zodanig simpel dat dit niet veel met een gelijkspanning te maken heeft. Het enige wat er in zit is een brug gelijkrichter en verder niets dus dat levert een gigantische rimpelspanning op waar een elektronische regelaar niets anders mee kan dan kapot gaan.
Dit is een foto van de print. (dubbel klikken voor een grotere afbeelding)

Er staan twee groen streepjes op. Op deze plaats heb ik de sporen in de print onderbroken, een beetje krabben met een scherp mes en dat is voor elkaar.
Daarna heb ik een zwart draadje gesoldeerd tussen de twee blauw om cirkelde punten en een rood draadje tussen de twee rood om cirkelde punten. Door dit te doen ga je buiten de gelijkrichter om en komt de gelijkspanning van de regelbare voeding direct op de regelaars te staan. De stand van de schakelaar (eén of twee voedingen) op het aansluitstuk is niet van belang.

Hierna heb ik de plug met een stuk kabel van de originele trafo afgeknipt en deze op de regelbare voeding aangesloten. Wel even op letten met de plus en min aansluiting. De plus moet op de buitenkant van de plug staan en de min op de binnenkant.
Dit was bij mij nogal makkelijk want de binnenkant van de plug was de draad met het witte streepje erop en de plus dus de helemaal zwarte draad.

Bij mij werkt het perfect en ik heb weer een stevig aansluit baanstuk.

Zou je het later weer in originele staat willen terug brengen dan hoef je alleen maar de twee draadjes op de print los te solderen, daarna de twee onderbroken sporen weer doorverbinden met een stukje draad.

Putten

2009-01-24T18:17:00.000+01:00

Na nogal wat gespit op internet kom je al gauw terecht bij de "SLOTRACESHOP" aan de Lage Engweg in Putten. Daar ik zelf van origine uit Ermelo kom was de weg daar naar toe al gauw gevonden. Tijdens een vakantie zijn we er met de fiets eens langs gereden. En ik moet eerlijk zeggen, dit is het WALHALLA van de Slotracer. Je weet niet waar je moet kijken met al die auto's die daar staan.
Ik wist wel waar ik moest kijken want ik van te voren op de webpagina van de SLOTRACESHOP wat rong geneusd. Ik heb toen mijn eerste Slotit auto gekocht en wel de volgende:

Wat een pracht auto is dit. Ik heb altijd al een voorliefde gehad voor groep C auto 's en dit was dus mijn eerste. Deze kwam met een extra chassis omdat de geleider strak in het chassis kon lopen. Dat was bij mij ook het geval dus thuis gekomen heb ik het chassis maar vervangen.
Daarna moest er natuurlijk gereden worden. Het eerste wat ik moest doen was de baanspanning verlagen naar zo 'n 11,5 Volt, dit omdat er anders wel erg veel wilspin optrad. Maar toen was het toch echt een pracht om mee te rijden. Ongelofelijk soepel reed deze auto en stil dat ie was, vergeleken met de Scalextric en vooral de SCX auto 's.
En niet te vergeten ook nog behoorlijk snel. Al met al een aankoop waar ik geen moment spijt van heb gehad.

Ik heb deze auto ook nog een keer als voorbeeld gebruikt om een auto te makken in de Groep C MOD van het racespel "Nascar Racing 2003 season" Ik heb deze auto geupload naar de site van Blackhole Motorsports. Wie hem wil bekijken, dit is de link: http://www.bhmotorsports.com/previewfile/16573

Bedrading vervangen

2009-01-22T11:09:00.000+01:00

Ik heb de bedrading van de de TAKATA DOME NSX voor een deel vervangen. Ik heb alleen het deel van de sleper tot aan de inbouw positie van de chip voor digitaal rijden vervangen. De bedrading brak telkens af bij de sleper dus de rest heb ik laten zitten zoals het was.

Hier een foto zoals het was

En dit is het geworden

SCX auto 's

2009-01-10T12:28:00.000+01:00

Voordat ik ooit in Putten bij Klaas was geweest kwam ik alleen maar bij de firma Huider in Heerhugowaard. Daar heb ik twee rally auto 's van SCX gekocht. Voornamelijk omdat mijn jongste zoon gek was van rally.

Dit is de Citroen C4 WRC

en dit de Subaru Impreza WRC.

Ik moet zeggen dat het wel apart is om met vier wiel aangedreven slotauto 's te rijden. De magneet in de SCX auto 's vind ik persoonlijk te sterk want uitbreken doen ze niet. Het is net alsof ze op rails rijden. Maar omdat deze auto 's vaak door de kinderen worden gebruikt is dit niet zo 'n probleem. Scheelt een hoop schade. Qua detailering zien ze er allebei goed uit. Alleen de wielen en banden hadden voordat er mee gereden kon worden nogal wat aandacht nodig. Op de wielen zaten veel bramen van de mallen en ook de banden moesten nogal wat bijgewerkt worden voordat er goed mee gereden kon worden.

Hier nog een foto van beide op de baan.

Koppelen

2009-01-07T14:59:00.000+01:00

Zoals ik in mijn bericht van 25 december vorig jaar heb aangegeven ben ik ooit zelf begonnen met een Fleischmann baan. Deze baan is nog steeds in mijn bezit, echter de auto 's zijn totaal versleten en dus onbruikbaar geworden. De baanstukken zo 'n 7 tot 8 meter in totaal heb ik nog.
Natuurlijk kreeg ik het idee om de Scalextric baan aan de Fleischmann baan te koppelen. Na lang piekeren en zoeken is dat uiteindelijk ook gelukt.

Hier volgt het recept:

Men neme:

2 Scalextric baanstukken C8222 (overgang classic sport)
2 Ninco 10110 adaptie baanstuk SCX Scalextric classic
2 Fleischmann Nr 3100 Recht

Aangezien de spoorbreedte van de Ninco en Fleischmann baanstukken gelijk zijn heb ik deze permanent met elkaar verbonden. De lippen van de baanstukken heb ik afgezaagd. Ik heb daarna klemmen gebruikt om de baanstukken aan elkaar te houden samen met lijm uit het bekende lijmpistool is dit nu een solide verbinding geworden.

Beide baanstukken zijn ook nog eens elektrisch door verbonden om eventuele contact problemen te voor komen.

De andere zijde van dit Ninco/Fleischmann baanstuk ziet er nu zo uit.

Door dit nu dubbel uit te voeren ontstaat er een baan waarvan een deel bestaat uit Scalextric baanstukken en het andere deel uit Fleischmann baanstukken aanéén gekoppeld door twee Ninco aanpassingsstukken. Totale baanlengte kan dan ongeveer 19 meter worden. In de nabije toekomst zal ik deze baan eens uitleggen om te kijken hoe dit er uit gaat zien maar dan moet ik eerst nog een aantal powertaps gaan aanleggen omdat ik volgens mij dan, vanwege de baanlengte, problemen ga krijgen met de spannings voorziening.

Nieuwe auto 's

2009-01-05T18:07:00.000+01:00

Aan de twee standaard bij de starterkit geleverde auto 's had ik natuurlijk niet genoeg. Als eerste heb ik twee JGTC auto 's van Scalextric besteld bij de firma Huider in Heerhugowaard. Dit is zo 'n beetje de enige zaak in de kop van Noord Holland die nog wel eens een auto op voorraad heeft maar de auto 's zijn daar wel erg duur.

De eerste was de TAKATA DOME HONDA NSX

De tweede was de ESSO ULTRAFLO TOYOTA SUPRA

Beide zijn schitterend gedetailleerd uitgevoerd. Het rijden ermee was een hele gewaarwording want beide waren in mijn ogen bloedsnel. Ik heb wel bij allebij de magneet naar de voorste positie gebracht om het kleef-, en het plotseling uitbreken effect wat te verminderen. Uitbreken valt nu goed te corrigeren.
Er zijn niet alleen goede dingen te melden, zwakke punten van beide auto 's zijn de geleider en de aansluitingen van de bedrading op de geleider.
De geleider van de Toyota is al vervangen omdat beide nokken die moeten voorkomen dat de geleider helemaal doordraait afgebroken waren.
Bij de Honda is al een aantal malen de draad bij de geleider gebroken. Ik heb inmiddels in Putten (jawel ook ik heb de weg naar Klaas gevonden) siliconen draad aangeschaft zodat binnekort de Honda opnieuw bedraad gaat worden.

De baan voeding

2009-01-01T13:55:00.000+01:00

Voor één ieder de beste wensen voor het nieuwe jaar

Dit is mijn regelbare voeding. Eigenlijk in eerste instantie gekocht omdat er ook kinderen wilden racen maar naar later bleek ook handig omdat verschillende merken auto's toch beter te rijden zijn met de voor dat merk geldende baan spanning

De tijdmeting

2008-12-31T15:08:00.000+01:00

Eén van de reacties over het vorige artikel ging over het feit dat de verhandeling over de led's wel aardig was maar hoe was alles nu met de PC verbonden?

Eerst even de reden van de verhandeling over de leds. Omdat ik op zolder te weinig licht heb moest ik wel een lichtbrug bouwen om zo de in de baan ingebouwde foto cellen (eigenlijk foto transistoren) te laten schakelen. De led's hangen direct boven de foto cellen en zo gauw als er een auto voorbij komt wordt het licht van de led onderbroken en zal de foto cel schakelen. Dit schakelen van de fotocel geeft aan de PC het seintje dat er een ronde is afgelegd en het gebruikte programma geeft dan de rondetijd aan.

Ik heb in een baanstuk 2 fotocellen ingebouwd. (Zie de twee pijltjes op de foto links) Deze fotocellen worden via een ( lelijk zelgebouwd ) interface kastje, direkt verbonden met de benodigde ingangen van de paralelle poort van een oude PC.

Nogmaals de ingebouwde foto cellen maar nu van de onderzijde. Gebruikte kabel is telefoonsnoer, werkt ideaal en is goed buigzaam.
Ook hier is als bescherming weer een stuk van een cd doosje gebruikt

Het "lelijke" interface kastje. De linker aansluiting is een oude printer (paralelle) kabel die aan de PC wordt aangesloten. Bovenop de ingangen die komen van de foto cellen in baan 1 en 2.
De twee lege aansluitingen kunnen gebruikt worden om een track relais aan te sluiten. Er komt dan pas spanning op de baan te staan als de PC het groene licht geeft om te starten.

Dit is het aansluit schema van de foto cellen.
De lange poot van de foto cellen komt aan pin 25 van de paralelle poort te hangen, de korte poot voor baan 1 aan pin 10 en baan 2 aan pin 11.
Heb je een vierbaans baan dan komen er gewoon nog twee foto cellen bij.
Weer de lange poot aan pin 25 en dan voor baan drie de korte poot aan pin 12 en voor baan 4 aan pin 13

Zie ook http://hoslotcarracing.com/ onder het hoofdstuk "electonics" bij Laptimer.

Het gebruikte programma:

In eerste instantie gebruikte ik het programma LAPTIMER om de tijden weer te geven maar doordat dit nog wel eens GHOSTLAPS telde ben ik sinds kort het programma Ultimate race 3.0 gaan gebruiken (http://www.uracerweb.org/). Dit programma heeft veel meer mogelijkheden, wordt regelmatig geupdate en heeft ook een ingebouwde baan ontwerper. Het is even wennen om dit programma te gebruiken maar na wat vallen en opstaan lukt het wel.

De Lichtbrug

2008-12-30T18:45:00.000+01:00

De lichtbrug is een eenvoudig bouwsel geworden.
Twee infrarood led's hangen direct boven de in de baan ingebouwde sensoren

Ik had nog een oude transformator liggen van een kapotte walkman deze leverde een spanning van 4,5 volt dus dat werd de voedingsspanning voor de lichtbrug.

Hoe je de led's moet aansluiten is te vinden in de Nederlandse WIKIPEDIA. (http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandstalige_Wikipedia)
Even LED invullen bij zoeken en daarna vind onder het hoofdstuk Elektrische Eigenschappen welke voorschakelweerstand je bij welke LED en welke voedingsspanning moet gebruiken.
Je kunt een led namelijk niet direct aan de spanning hangen, doe je dat wel wel dan is het gedurende zeer korte tijd een flitslampje en daarna kun je weer een nieuwe kopen

Op de foto links zie je de led's wit omcirkeld.
Het rood omcirkelde deel is een stuk van een CD doosje. Deze passen bij Scalextric baanstukken precies in het buitenste gleufje en zo blijft de brug stevig staan

Volgende keer iets over mijn zeer simpele ronde teller (PorsheHarry was hier namelijk nieuwsgierig naar)

De baan "OPZOLDERING"

2008-12-28T15:09:00.000+01:00

Nu dan de baan. Deze ligt bij mij op de zoldervloer, of ik hem ooit op een tafel ga bouwen weet ik nog niet, we zien wel.

De baan ligt op een oppervlakte van 3,20 meter bij 1,50 meter en is nu iets meer dan 11 meter lang. Ik heb geprobeerd om het vloeroppervlak zo klein mogelijk te houden en er toch zoveel mogelijk baanlengte in te verwerken. Ik denk dat me dit redelijk gelukt is.

De baan wordt niet op de normale Scalextric manier van spanning voorzien. Omdat ik toch met andere auto' dan Scalextric wilde gaan racen en omdat er ook kinderen op racen heb ik een variabele voeding gekocht. Omdat Scalextric de gelijkrichter van de baan in het aansluitstuk inbouwt heb ik een baanstuk gebruikt om de variabele voeding op aan te sluiten.

Op de foto links is het baanstuk onderaan in het midden te zien.

Ook de rondeteller die bij het start pakket zat is vervangen door een eigen gemaakte.
Hiervoor heb ik een lichtbrug gebouwt welke over een baanstuk is geplaatst waar twee sensoren ingebouwd zijn

2008-12-27T13:38:00.000+01:00

Dit is een foto van de carrosserie van de nr. 22 Dodge Viper die als reserve onderdeel gaat fungeren.

2008-12-26T18:50:00.000+01:00

De auto die nog werkend is van de originele startset is de nummer 92 Dodge viper. (zie foto)
Van de nummer 22 Dodge viper is de carrosserie nog wel heel maar de ophanging van de geleider is volledig naar de maan en er is een wiel gesneuveld.
Deze restanten van de 22 worden dus verder gebruikt als reserve onderdelen.

2008-12-25T14:34:00.000+01:00

De hobby is ontstaan in Ermelo. Er was daar een camping waar een vaste fleishmann baan met zes sporen stond. Een groot deel van mijn zakgeld ging daarin op.

Later heb ik zelf een Fleischmann baan gekocht waar ik vele uren met mijn zwager geraced heb.
Vorig jaar heb ik weer de stoute schoenen aangetrokken en heb een Scalextric baan gekocht.

Het was er één van een meter of negen met twee Dodge Vipers. Ondertussen heb ik wat baanstukken bijgekocht en is de baan ongeveer 11 meter lang geworden en heeft dus de naam Opzoldering gekregen.

Volgende keer wat foto's van de baan en mijn auto's

Elk begin is moeilijk

2008-12-15T17:57:00.000+01:00

Dit wordt mijn eerste poging om een blog te starten. Ik ga proberen om zoveel mogelijk stukjes met foto's te plaatsen want één foto geeft meer weer dan duizend woorden